Microesferas de vidrio huecas de 110–120 μm para pintura aislante térmica en buques petroleros.
Las microesferas de vidrio huecas de 110-120μm son un material aislante térmico ideal para el sector industrial. Los buques cisterna deben soportar el calor durante el transporte. Un revestimiento aislante térmico es esencial para que el buque funcione de forma continua.
1. Aislamiento térmico, reducción de las fluctuaciones de temperatura del medio.
La estructura esférica hueca de 110–120 μm atrapa el aire estancado, que posee una conductividad térmica extremadamente baja. Esto crea numerosas cavidades de aislamiento térmico selladas e independientes dentro de la película de recubrimiento, bloqueando eficazmente la conducción y la convección del calor. Al aplicarse a la pared exterior de un camión cisterna, reduce la transferencia de calor de la luz solar externa al tanque, lo que inhibe el aumento de temperatura del aceite en su interior y reduce las pérdidas por evaporación. También reduce la acumulación de vapor de aceite a altas temperaturas, mejorando la seguridad del transporte. En comparación con los rellenos sólidos convencionales, ofrece un rendimiento de aislamiento térmico significativamente superior con la misma cantidad añadida.
2. Película de recubrimiento ligera que reduce la carga total del vehículo.
La densidad extremadamente baja de las microesferas de vidrio huecas (0,18–0,46 g/cm³) permite sustituir a los rellenos tradicionales como el talco, el carbonato de calcio pesado y el polvo de sílice, reduciendo significativamente la densidad de la película seca del revestimiento de aislamiento térmico. El menor peso del revestimiento del camión cisterna contribuye a aumentar la capacidad de carga efectiva, generando beneficios económicos a largo plazo y reduciendo el consumo energético del vehículo.
3. Excelente resistencia a la temperatura y a la intemperie, adecuada para su uso en exteriores.
El material inorgánico a base de vidrio posee una buena estabilidad térmica y soporta temperaturas extremas. Los camiones cisterna operan al aire libre durante largos periodos, expuestos repetidamente al sol, a variaciones de temperatura diurnas y a los ciclos de invierno y verano. Las microesferas no se descomponen, encogen ni agrietan debido al calor; además, son resistentes al envejecimiento por rayos UV, no se pulverizan fácilmente y mantienen la estructura de aislamiento térmico del recubrimiento a largo plazo sin fallar.
4. Reducción de la contracción térmica del recubrimiento, minimizando el agrietamiento y la formación de ampollas.
Las partículas esféricas intactas amortiguan las tensiones, aliviando el estrés interno causado por el curado del recubrimiento y los cambios de temperatura, mejorando la tenacidad de la película y reduciendo los problemas de agrietamiento, descamación y ampollamiento del recubrimiento provocados por la deformación de la placa de acero del tanque. La estructura hueca sellada también impide, en cierta medida, la penetración de humedad y agentes corrosivos, lo que aumenta aún más la resistencia a la corrosión del tanque.
5. Efecto sinérgico mejorado de la reflexión del recubrimiento y el efecto barrera.
Al utilizarse junto con polvo de aluminio, pigmentos funcionales y cargas, las partículas esféricas forman una estructura tridimensional apilada que amplía la trayectoria de conducción del calor y crea un mecanismo dual de reflexión de la radiación y aislamiento de la cavidad. Esto reduce eficazmente el calor de la radiación solar, controla el aumento de temperatura de la superficie del tanque, disminuye la expansión y volatilización del aceite debido a las altas temperaturas y reduce los riesgos para la seguridad.
6. Ventajas de la construcción y del proceso
Este tamaño de partícula corresponde a microesferas huecas de tamaño mediano a grande, con un gran volumen de cavidad y una alta contribución de aislamiento de partícula única; el efecto de bola esférica mejora la fluidez del recubrimiento, reduce la viscosidad del sistema hasta cierto punto y facilita la pulverización.
7. Inercia química, compatible con sistemas de protección contra la corrosión de tanques de petróleo.
El material de borosilicato es químicamente estable, resistente a la corrosión atmosférica y a los ácidos y álcalis débiles, y no reacciona negativamente con las resinas de revestimiento aislante de tanques de uso común, como la resina epoxi, el acrílico y el poliuretano, lo que lo hace compatible con los sistemas de revestimiento anticorrosión y de aislamiento térmico más utilizados en los buques petroleros.
